Hà Nội: Khởi công Vành đai 4 dài 112 km, chi phí 32,5 triệu USD một km đường

Tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa tổ chức khởi công Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài hơn 112 km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 85.800 tỷ đồng (766 tỷ đồng/km đường). Tuy vậy, tuyến đường này được thiết kế chạy tốc độ tối đa là 80 km/h, dễ ùn tắc nên gây lo ngại không đạt hiệu quả về kinh tế.

Dự án Vành đai 4 đi qua TP Hà Nội dài khoảng 58,2km gồm 7 quận, huyện. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 766ha. (Ảnh: mt.gov.vn)

Ngày 25/6, Bộ GTVT cùng chính quyền địa phương các tỉnh gồm Hưng Yên, Bắc Ninh đã tổ chức khởi công Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài 112,8km.

Tổng mức đầu tư của dự án này dự kiến là hơn 85.810 tỷ đồng, tương đương hơn 766 tỷ đồng một km (khoảng 32,5 triệu USD/km đường).

Tuyến đường này đi qua 3 tỉnh thành gồm: Hà Nội (58,2 km); Hưng Yên (19,3km) và Bắc Ninh (25,6km và tuyến nối 9,7km).

Với vai trò của một tuyến đường tránh, Vành đai 4 Hà Nội sẽ được thiết kế dạng cầu cạn cao tốc để phương tiện lưu thông với tốc độ 80km/h. Ths Vũ Anh Tuấn cho rằng cơ quan quản lý giao thông sẽ phải đảm bảo điều tiết lượng xe ra vào hợp lý, tránh tình trạng thiết kế cao tốc nhưng lưu thông như “rùa bò” như tuyến cầu cạn vành đai 3, theo báo Dân Trí.

“Vấn đề của cầu cạn vành đai 3 là bị đô thị ‘nuốt chửng’ sau thời điểm mở rộng địa giới Hà Nội, bị biến thành đường nội đô với lượng xe ra vào không kiểm soát, không còn tính chất của một tuyến đường vành đai”, Ths Vũ Anh Tuấn nhận định.

Điểm đầu tại km3+695 trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (địa phận xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội), điểm cuối trên đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long (địa phận huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh).

Dự kiến, tuyến Vành đai 4 này sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2027.

Dự án được triển khai theo 7 dự án thành phần, vận hành độc lập. Trong đó Hà Nội thực hiện 3 dự án thành phần: Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận Hà Nội và đầu tư xây dựng hệ thống cao tốc theo phương thức PPP.

Hưng Yên và Bắc Ninh mỗi tỉnh chịu trách nhiệm 2 dự án thành phần: Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận của mỗi tỉnh.

Tuấn Minh

Tuấn Minh

Published by
Tuấn Minh

Recent Posts

Ngân hàng báo lãi lớn, mạnh tay chi cổ tức trong diễn biến nợ xấu phức tạp

Tỷ lệ nợ xấu toàn ngành ngân hàng đang ở mức đỉnh 10 năm trong…

4 giờ ago

Đắk Lắk: 1.600 trái sầu riêng bị chặt phá, thiệt hại 500 triệu đồng

Vụ việc xảy ra tại gia đình anh Lương Văn Đức ở thôn 8 (xã…

9 giờ ago

Trí tuệ nhân tạo và vấn nạn lừa đảo bằng mô phỏng giọng nói

Sử dụng công nghệ mô phỏng giọng nói AI để thực hiện hành vi lừa…

11 giờ ago

ĐCSTQ tuyên truyền rầm rộ về nghiên cứu “đóng băng và rã đông não người” sau 18 tháng

Nhóm do Tiến sĩ Thiệu Chí Thành của Đại học Phúc Đán Trung Quốc dẫn…

11 giờ ago

Ông Zelenskiy thúc đẩy các đồng minh tăng cường viện trợ và tham gia chiến tranh

Tổng thống Volodymyr Zelenskiy nói với Reuters trong một cuộc phỏng vấn độc quyền vào…

12 giờ ago

91 trung tâm đăng kiểm có thể phải đóng cửa nếu án xử đồng loạt

100% trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội và TPHCM sẽ phải dừng hoạt động…

13 giờ ago