Giá tăng nhưng nguồn cung xăng dầu vẫn bất ổn, hệ quả người tiêu dùng chịu thiệt
- Thiên Vũ
- •
Tại kỳ điều hành ngày 21/10, giá xăng dầu có lần thứ 2 tăng liên tiếp, tính chung 2 kỳ thì bình quân xăng các loại tăng 800 đồng/lít; dầu Diesel tăng gấp 3,25 lần xăng (lên gần 2.600 đồng/lít). Tuy vậy, nguồn cung vẫn cho thấy sự bất ổn khi hiện tượng cây xăng đóng cửa hoặc bán “nhỏ giọt” cho người dân còn xảy ra ở TP.HCM và các tỉnh lân cận.
Cụ thể, từ 15h ngày 21/10, giá xăng RON95 lên 22.340 đồng/lít; dầu Diesel ở mức giá 24.780 đồng/lít (cao hơn xăng 2.440 đồng/lít). Dù liên tục tăng giá nhưng nguồn cung ứng xăng dầu vẫn bất ổn, còn hai bộ Công thương – Tài Chính đưa ra những nguyên nhân bất nhất, thiếu trách nhiệm.
Cùng thời gian điều chỉnh giá, ở tỉnh Đồng Nai vẫn còn 59 trạm xăng dầu trong tổng số hơn 400 cây xăng thông báo hết xăng dầu. Trong đó, có 50 trạm hết xăng còn dầu, 9 trạm hết cả xăng lẫn dầu, ghi nhận của Tuổi Trẻ.
Về tình hình cung ứng xăng dầu tại các tỉnh phía Nam, lãnh đạo Sở Công Thương TP.HCM cho rằng đến nay vẫn còn một số cây xăng hết hàng cục bộ.
Dù phần lớn các cây xăng ở TP.HCM đã khôi phục kinh doanh nhiều ngày qua, nhưng hôm 19/10 vẫn còn một số cây xăng tại một số con đường có tình trạng “hết xăng, còn dầu”, hoặc nhân viên xua tay khi khách tấp vào đổ xăng.
Tại buổi làm việc với Petrolimex Sài Gòn ngày 21/10, Bộ trưởng Bộ Công thương – Nguyễn Hồng Diên nhận định: “Chỉ hơn 1% cây xăng không hoạt động, sao gọi khủng hoảng hệ thống phân phối cả nước”, báo Tuổi Trẻ dẫn lời.
Theo ông Diên, qua thống kê “có những ngày cao điểm nhất cũng chỉ có khoảng trên 200 cửa hàng bán lẻ không hoạt động hoặc hoạt động cầm chừng”.
Do vậy, nếu tính số lượng cây xăng toàn quốc (hơn 17.000 đơn vị bán lẻ) thì số này “còn thấp”, chưa gọi là khủng hoảng, ông Diên nhận định.
Còn Bộ Tài chính cho rằng việc cây xăng đóng cửa do chiết khấu thấp (0 đồng), thua lỗ kéo dài, nguồn cung bất ổn là trách nhiệm điều hành của Bộ Công thương.
Bộ Tài chính cho biết việc Bộ Công thương đề nghị điều chỉnh một số chi phí đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu nhưng “không gửi kèm số liệu và báo cáo cụ thể đánh giá mức độ biến động các khoản chi phí” là nguyên nhân chưa điều chỉnh chi phí kịp thời cho doanh nghiệp.
Bên cạnh đó, về kiến nghị của Bộ Công thương là gỡ bỏ các hình thức xử lý do nợ thuế và tạo điều kiện cho Công ty Xuyên Việt Oil được tiếp tục làm thủ tục nhập khẩu, Bộ Tài chính cho biết việc tạm ngừng này “đúng quy định”.
Nguyên nhân là do Công ty Xuyên Việt Oil đã nợ thuế quá hạn lên tới hơn 684 tỷ đồng. Còn Tổng kho xăng dầu Nam Sông Hậu không đáp ứng điều kiện về việc lắp đặt và kết nối thiết bị đo mức bồn bể tự động, nên doanh nghiệp này không đủ điều kiện để nhập khẩu xăng dầu.
Người dân “lãnh đủ” hệ quả nguồn cung đứt gãy
Truyền thông trong nước liên tục đưa tin về sự việc cây xăng đóng cửa từ nhiều tháng nay và tình hình nguồn cung xăng dầu trở nên căng thẳng từ đầu tháng 10 khi càng nhiều nơi xuất hiện tình trạng trên. Người dân phải đi hàng chục km, qua vài cây xăng mới tìm được mua được xăng dầu.
Tại TP.HCM, ngày 9/10, một người dân (TP Thủ Đức) cho biết: “Phải đi đến cây xăng thứ hai trên đoạn đường này tôi mới đổ được xăng nhưng chỉ đổ được có 20.000 đồng”. Một số cây xăng lắp rào chắn bên ngoài vì hết xăng hoặc có nơi chỉ còn bán dầu, theo báo Tiền Phong.
Anh Võ Đình Duy (Quận 6) phải dắt bộ xe máy đến cây xăng nhưng thẫn thờ nghe cây xăng báo hết xăng, trong khi vợ của anh Duy lại đang mang bầu. Đứng tần ngần một lúc, anh Duy và vợ quyết định tiếp tục dắt bộ đi tìm những quầy bán xăng lẻ dọc đường Kinh Dương Vương, Tuổi Trẻ đưa tin.
Chưa kể hơn 9h tối ngày 10/10, nhiều người dân TP.HCM cố gắng đi đổ xăng để phục vụ nhu cầu đi lại khiến tình cảnh đội mưa chờ xếp hàng thêm nặng nhọc.
Anh Thanh Tâm, tài xế xe công nghệ, đang trong cuốc xe chở khách nhưng vẫn tấp vào cây xăng ở ngã tư Hai Bà Trưng – Trần Cao Vân (Quận 3, TP.HCM).
“Tôi sợ hết mưa cây xăng sẽ đông trở lại nên phải xin phép khách để tranh thủ đổ xăng ngay. Ai ngờ đã muộn, trời lại còn mưa mà người ta vẫn xếp hàng đông như vậy”, trang Zing dẫn lời.
Tương tự, tại Bình Phước, Đồng Nai, An Giang, Đồng Tháp,… tình trạng cây xăng đóng cửa trên phải khiến người dân đi xa hơn mới tìm được xăng dầu vì các tỉnh thành nhỏ, mật độ cây xăng thưa thớt hơn.
Xem thêm
Từ khóa Dòng sự kiện Liên bộ Công thương - Tài chính cây xăng đóng cửa nguồn cung xăng dầu
