Đề xuất dùng đất dư của sân bay Long Thành đắp nền CT Biên Hòa – Vũng Tàu

Ban quản lý dự án 85 (thuộc Bộ GTVT) đề xuất lấy nguồn đất dư của sân bay Long Thành để làm vật liệu đắp nền cho dự án cao tốc (CT) Biên Hòa – Vũng Tàu dài 53,7km, tổng vốn đầu tư tới gần 18.000 tỷ đồng.

Theo đó, Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT) vừa đề xuất với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc lấy nguồn đất đào hạ cao độ của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để đắp nền CT Biên Hòa – Vũng Tàu sắp thi công, báo Đầu Tư đưa tin.

Lý do mà đơn vị này đề xuất như trên là ở tỉnh Đồng Nai có 2 mỏ đất đắp thương mại đang khai thác là  Tân Cảng 7 và Núi Nứa với tổng trữ lượng còn lại là 1,7 triệu m3 có thể dùng.

Trong khi đó, nhu cầu sử dụng đất đắp của dự án là 2,5 triệu m3 (nhu cầu sử dụng đất đắp của dự án thành phần 1 thuộc Dự án là 2,9 triệu m3).

Trước đó, Bộ GTVT vừa tổ chức buổi khởi công cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vào hôm 18/6. Tuyến đường này có chiều dài 53,7 km với tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng, tương đương hơn 330 tỷ đồng một km đường.

Tuyến này đi qua 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài hơn 34km, qua Bà Rịa-Vũng Tàu là 19,7km.

Quy mô ban đầu đường có 4 làn xe, rộng 24,75m. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có 6 làn xe, rộng 32,25m, vận tốc thiết kế 100km/giờ.

Toàn bộ dự án được chia thành 3 thành phần gồm: Thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư dài 16km, tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng; Thành phần 2 do Bộ GTVT làm chủ đầu tư có chiều dài 18,2km, tổng mức đầu tư hơn 6.850 tỷ đồng và Thành phần 3 do tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu làm chủ đầu tư có chiều dài 19,5km, tổng mức đầu tư gần 4.700 tỷ đồng.

Xem thêm

Hàng trăm km cao tốc Bắc - Nam không có trạm dừng nghỉ làm khổ hành khách

Dù đưa vào khai thác hàng trăm km đường cao tốc Bắc - Nam trong hơn 3 năm qua, đến nay nhiều tuyến vẫn chưa được đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ.