Tổng công ty Đường sắt muốn đầu tư gần 450 tỷ đồng mở rộng hai Ga hàng hóa

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đầu tư gần 450 tỷ đồng để thay đổi, mở rộng hai Ga hàng hóa là Sóng Thần (tỉnh Bình Dương) và Cao Xá (tỉnh Hải Dương).

• Việt Nam đầu tư hơn 7.400 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng giao thông đường sắt

Theo đó, VNR đề xuất thay đổi, mở rộng diện tích bãi hàng hóa lên 21.000 m2, sửa chữa đường nội bộ và đầu tư một bãi hàng hơn 2.000 m2; đồng thời xây mới nhà điều hành,…

Tại bãi hàng An Bình thuộc ga Sóng Thần, VNR kiến nghị làm mới đường xếp dỡ dài 337 m, bổ sung thêm một bãi hàng diện tích 7.126 m2. Tổng mức đầu tư dự kiến là 150 tỷ đồng (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).

Tại ga Cao Xá (Hải Dương), VNR đề nghị cải tạo đường xếp dỡ dài khoảng 600m, xây dựng mới đường xếp dỡ dài khoảng 250m; xây mới nhà văn phòng, dịch vụ hải quan, kho hàng 1.000 m2, bãi hàng 10.000 m2. Tổng mức đầu tư là 61 tỷ đồng (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).

Sau khi hoàn thành đầu tư xây dựng với quy mô như trên, VNR sẽ tiếp tục đầu tư tổ hợp khu ga Cao Xá, mở rộng kho hàng 10.000 m2, bãi hàng 28.600 m2. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn này là 234 tỷ đồng.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), các hạng mục kết cấu hạ tầng đường sắt tại ga Sóng Thần và ga Cao Xá như đường sắt, kho hàng, bãi hàng, hệ thống thoát nước… đã xuống cấp, không đủ khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường sắt trong khu vực.

Độc giả phongvantl83 bình luận trên tờ Vnexpress: “Ngành đường sắt lạc hậu và hoạt động không hiệu quả mà vốn đầu tư toàn là con số khủng khiếp. Đầu tư xong cũng không thấy hiệu quả kinh tế đâu.”

Còn bạn Hùng Trader nhận định: “Theo ý kiến cá nhân của tôi thì cố gắng hạn chế việc nâng cấp nhà ga nếu nó không ảnh hưởng đến an toàn đường sắt. Cá nhân tôi cho rằng phải “đập đi làm lại” từ đầu với hệ thống đường sắt, có thể đắt lúc đầu nhưng rẻ hơn rất nhiều nếu cứ gộp các chi phí sửa chữa lại.”

Kết thúc năm 2022, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt doanh thu hơn 7.700 tỷ đồng, hoàn thành 115% kế hoạch. Tuy vậy, dù thị trường du lịch nội địa “bùng nổ” trong năm qua sau khi gỡ bỏ hoàn toàn các hạn chế đi lại do COVID-19, doanh nghiệp này vẫn báo lỗ hơn 130 tỷ đồng, nối dài số năm thua lỗ liên tiếp.

Năm 2020, VNR lỗ hơn 1.320 tỷ đồng và năm 2021 lỗ 670 tỷ đồng. Tính chung 3 năm vừa qua, VNR đã lỗ hơn 2.120 tỷ đồng.

Xem thêm

Nối tiếp Vietnam Airlines, Đường sắt Việt Nam lỗ hơn 130 tỷ đồng năm 2022

Kết thúc năm 2022, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đạt doanh thu hơn 7.700 tỷ đồng, lỗ hơn 130 tỷ đồng, nối dài số năm thua lỗ liên tiếp.